安全開關(guān)：

升降機(jī)的安全控制開關(guān)工作都是可以根據(jù)國家安全問題需要進(jìn)行設(shè)計(jì)的，有圍欄門限位、吊籠門限位、頂門限位、極限位開關(guān)、上下限位開關(guān)、對重防斷繩保護(hù)系統(tǒng)開關(guān)等。升降機(jī)平臺齒輪齒條驅(qū)動的升降平臺與簡易升降平臺相比，具有高度大，架設(shè)速度快，安全可靠，人貨兩用等特點(diǎn)，在建筑施工，特別是高層建筑施工中，廣泛應(yīng)用。導(dǎo)軌式升降機(jī)首先按下電動機(jī)起動開關(guān)，電機(jī)轉(zhuǎn)動、齒輪泵打油，（注意、電機(jī)不要反轉(zhuǎn)）油缸伸出，平臺起升；待起升到工作高度，（或升到最高限制高度，會自動接通行程開關(guān)，自動停止起升。）按下電機(jī)停止按鈕，平臺停止升降，即可工作。升降平臺車加節(jié)時(shí)，機(jī)廂上升到離塔頂一定距離處，利用起重機(jī)把待加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段吊到塔頂，就位固定后，即完成加節(jié)工序。為了確保升降平臺的安全運(yùn)行，設(shè)有限速制動裝置，行程限位開關(guān)，行門保護(hù)開關(guān)等。

防墜安全器：

防墜落安全裝置是施工升降機(jī)的重要組成部分，應(yīng)采用防墜落安全裝置來消除吊籠墜落事故，升降平臺保證船員的安全。 因此，防墜落安全裝置的出廠試驗(yàn)非常嚴(yán)格，出廠前由法定檢驗(yàn)單位對裝置的扭矩、臨界速度和彈簧壓縮量進(jìn)行測量，并附試驗(yàn)報(bào)告。 施工升降機(jī)組裝到施工升降機(jī)上后，應(yīng)進(jìn)行額定載荷下的跌落試驗(yàn)，現(xiàn)場使用的升降機(jī)每三個(gè)月進(jìn)行一次跌落試驗(yàn)。

基礎(chǔ)圍欄：

根據(jù) GB10055，基本圍欄應(yīng)設(shè)置機(jī)械聯(lián)鎖或電氣聯(lián)鎖，機(jī)械聯(lián)鎖應(yīng)使圍欄只能位于底部指定位置，基礎(chǔ)圍欄門可以打開，電氣聯(lián)鎖應(yīng)使圍欄停止運(yùn)轉(zhuǎn)，保護(hù)欄打開后不能啟動。

齒輪和齒條的磨損和更換:

工地上的施工，作業(yè)進(jìn)行環(huán)境發(fā)展條件影響惡劣，水泥、砂漿、塵土不可能完全消除干凈，齒輪與齒條的相互研磨，齒都磨尖了仍然還在我們使用，應(yīng)當(dāng)可以引起學(xué)生重視

暫載率的定義：

施工現(xiàn)場電梯工作頻繁，利用率高，但電機(jī)間歇工作系統(tǒng)的問題必須考慮。 即，所謂的臨時(shí)負(fù)載率(有時(shí)稱為負(fù)載持續(xù)時(shí)間)問題被定義為FC＝占空比時(shí)間/負(fù)載時(shí)間100%，其中占空比時(shí)間是負(fù)載時(shí)間和停機(jī)時(shí)間。

緩沖器：

施工升降機(jī)上的緩沖器是保障施工升降機(jī)安全的最后一道防線，首先，它必須設(shè)置，其次，它必須具有一定的強(qiáng)度，能夠承受升降機(jī)額定載荷的沖擊，并起到緩沖作用。

樓層停靠安全防護(hù)門：

電梯的每個(gè)停車層都應(yīng)設(shè)置停車安全門。顯然，如果不按要求設(shè)置，在高處等待的施工人員很容易發(fā)生意外墜落。

吊籠頂部控制盒：

GB10055之規(guī)定吊籠頂部之間應(yīng)設(shè)有檢修或拆裝時(shí)使用的控制盒，并具有在多種發(fā)展速度的情況下可以只允許以不高于0.65m/s的速度進(jìn)行運(yùn)行。

過壓、欠壓、斷相保護(hù)：

過電壓、欠電壓、斷相保護(hù)裝置是指當(dāng)電壓降、過電壓、電氣線路故障和斷相故障發(fā)生時(shí)，保護(hù)裝置運(yùn)行，施工電梯停止運(yùn)行。

鋼絲繩：

升降平臺各部分的繩端應(yīng)采用可靠的連接方式，如鑄造、編織、鍛造、楔形扣件等。如果使用U形繩夾，繩夾的數(shù)量和間距與繩子的直徑有關(guān)。與繩徑相匹配的繩夾數(shù)量為1010-2021-2628-36，最小繩夾數(shù)量為3456。